第五十章做什麼事情，都要講究技巧（求追讀、月票）
走在街上，韓衛民仔細看了看街道，此時街道上臨街的房子很多都閒著。
很多的門都不是衝著街道開的，根本就不能做鋪面。
這樣一來，這條兩百多米的街道上，也就只有寥寥十來家做生意的鋪面。
而且很多還都是公家開設的，比如供銷社、收購站、糧油站等等。
除此之外，就是修車鋪子、裁縫店、理髮店等等。
最奇怪的是在城裡，居然還有種子站、獸醫站！
逛遊了兩圈，韓衛民發現，這些能開設的鋪子當中，就理髮店的數量少，居然就只有一家，而且還是一個老頭。
那家就是最傳統的理髮店，裡面的老頭就是會剃頭，連刮鬍子的服務都不提供。
他就只有用一把剪刀打天下。
回到店裡，韓衛民問道：「小貓，知道周圍有誰會理髮嗎？」
李茂正在扒胎，他對著一輛自行車的後輪在較勁。
這傢伙剛剛學會補胎，不會用巧勁，就只會用蠻力。
韓衛民看不下去，直接接過工具。
「做什麼事情，都要講究技巧。」
「幹活之前，先準備好工具。」
「扒胎，首先要準備至少兩根專用撬胎棒。」
「一定不能用螺絲刀替代，避免劃傷輪圈和內胎。」
「接下來是車體固定。」
「將自行車平穩倒置或用維修支架固定，確保車輪懸空，操作前徹底鬆開剎車。」
「再就是徹底放氣。」
「完全排空輪胎內殘留空氣，避免胎唇卡緊輪圈大幅增加拆胎難度。」
「接下來才是核心扒胎操作技巧！」
「你要先選對撬胎起點。」
「一般是從氣嘴的對側位置開始操作。」
「一定要避開氣嘴的結構限制，預留出充足撬動空間。」
「接下來的重點，一定要雙棒協同操作。」
「第一根撬胎棒撬出胎唇後勾住輻條固定。」
「第二根撬胎棒間隔10-15厘米插入，交替沿輪圈滑動剝離胎唇。」
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韓衛民一邊做一邊說，不過，說的再輕巧，也需要面臨隨時遇到的問題。
比如現在，就是一個棘手問題。
這輛自行車也不知道多長時間沒有修補過內胎了，所以外胎有點硬。
這就是頑固輪胎，處理起來格外麻煩。
「遇到這種不好處理的，用膝蓋輕壓輪圈邊緣。」
「接著將胎唇擠入輪圈中心的凹陷胎床，釋放輪胎張力後再撬動。」
「胎唇剝離1/3周長後，可直接用手沿輪圈邊緣滑動，徒手完成剩餘胎唇的分離。」
「做這個工作最重要的不是速度快，而是穩。」
「比如撬動時控制力度，避免用力過猛戳破內胎。」
「全程都需要留意撬胎棒的位置，不能夾到內胎。」
「當然，自己的安全也需要注意。」
「操作不好，只懂得用蠻力，很容易傷到手。」
「所以一定要避免手部接觸撬胎棒的尖銳端，防止打滑劃傷。」
「等扒開一側，就要注意了，一定順手做一下異物排查。」
「你看，這一側胎唇完全脫離後，用手輕輕拉出內胎。」
「同時檢查外胎內壁，是否殘留碎玻璃、釘子等異物。」
「還有一個注意點，就是緊窄輪組處理。」
「這時要縮短兩根撬胎棒的間距，分段小幅度撬動，避免單支點受力過大損壞輪圈。」
「好了，記住這些要點，以後就是個熟能生巧的活。」
李茂看的很認真，他也很想快速學會。
但是，所有程序他都記住了，可是做起來的時候，就會發現工具不聽話，自行車也不配合。
反正就是表現的十分笨拙，沒辦法，他可不就要使用蠻力？
「這就是看起來簡單，做起來難吧？」
旁邊那個學生，在對比了韓衛民和李茂的手藝之後，笑著說道。
李茂嘆氣道：「還真就是這樣，這些活看著很簡單，真做起來才發現很難。」
「慢慢練吧！」韓衛民坐在一邊笑著道。
李茂沒再說什麼，但是他心裡可不太平靜。
他們原來可是天天一塊玩，也沒見韓衛民學過修車。
可是那一天，他就看了一遍，居然就會修了？
這其實還不算太過分，畢竟聰明人很多，看一遍學會修車的人也不是沒有。
但是，看一遍就能熟練修車的人可是少見。
此時李茂也認識到天賦的差距，既然沒天賦，那就多練唄！
不得不說，有了李茂幫忙，韓衛民確實輕鬆了不少。
不過，他也沒有閒著，稍微休息了一下，他就開始忙活。
現在有了電焊機，還有一包焊條，接下來他做的事情就多了。
剛開始肯定不能好高騖遠，那就從改裝出租自行車開始。
剛開始韓衛民也不想做的多麻煩，他就只改裝后座。
前面扶手，後面靠背。
再就是腳下的腳踏板。
扶手和靠背都不用多想，就直接焊在後車座上就好。
反而是腳踏板比較麻煩，因為不可能直接焊接在後輪主軸上吧？
不能焊在主軸上，就只能焊在支撐架上。
現在的自行車都是有兩副支撐架，一副是支撐車座的，另外一副是支撐后座的。
這些支撐物都是西鋼管，直接在上面焊接需要一些技術，而且焊接的肯定也不結實。
不過，韓衛民早有想法，因為後世各種改裝的自行車，給他提供了足夠多的素材。
「倒是可以把貨架修改一下。」
現在自行車的用途很廣泛，最常用的除了帶人就是運貨。
只有一個後車座，才能運載多少貨物？
所以，就有人在後車座兩側的支撐框架上想辦法。
一般都是利用兩根框架，焊接上一個箅子。
拉起來就是一個小平台，可以放不少東西。
不用了，就貼著框架扣住，對於騎車人來說一點影響都沒有。
現在韓衛民也可以用一個小框架，就當做腳踏板。
框架焊接在兩根支撐架上，肯定很穩固。
這樣就齊活了。
不過，這麼一改裝，到底要收多少錢？
收多了，肯定會有人自己改。
收少了，還不夠費事的。
「小貓，你看著店，我去廢品站看看。」
最終，韓衛民想要看看改裝一台自行車到底需要多少成本。
焊條肯定用不了一根，電費也不會很多。
那麼最後就看現在的鋼材價格了。
很多的門都不是衝著街道開的，根本就不能做鋪面。
這樣一來，這條兩百多米的街道上，也就只有寥寥十來家做生意的鋪面。
而且很多還都是公家開設的，比如供銷社、收購站、糧油站等等。
除此之外，就是修車鋪子、裁縫店、理髮店等等。
最奇怪的是在城裡，居然還有種子站、獸醫站！
逛遊了兩圈，韓衛民發現，這些能開設的鋪子當中，就理髮店的數量少，居然就只有一家，而且還是一個老頭。
那家就是最傳統的理髮店，裡面的老頭就是會剃頭，連刮鬍子的服務都不提供。
他就只有用一把剪刀打天下。
回到店裡，韓衛民問道：「小貓，知道周圍有誰會理髮嗎？」
李茂正在扒胎，他對著一輛自行車的後輪在較勁。
這傢伙剛剛學會補胎，不會用巧勁，就只會用蠻力。
韓衛民看不下去，直接接過工具。
「做什麼事情，都要講究技巧。」
「幹活之前，先準備好工具。」
「扒胎，首先要準備至少兩根專用撬胎棒。」
「一定不能用螺絲刀替代，避免劃傷輪圈和內胎。」
「接下來是車體固定。」
「將自行車平穩倒置或用維修支架固定，確保車輪懸空，操作前徹底鬆開剎車。」
「再就是徹底放氣。」
「完全排空輪胎內殘留空氣，避免胎唇卡緊輪圈大幅增加拆胎難度。」
「接下來才是核心扒胎操作技巧！」
「你要先選對撬胎起點。」
「一般是從氣嘴的對側位置開始操作。」
「一定要避開氣嘴的結構限制，預留出充足撬動空間。」
「接下來的重點，一定要雙棒協同操作。」
「第一根撬胎棒撬出胎唇後勾住輻條固定。」
「第二根撬胎棒間隔10-15厘米插入，交替沿輪圈滑動剝離胎唇。」
（由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 看書首選 TW 看書網，𝓼𝓱𝓾.𝓽𝔀超給力 網站，觀看最快的章節更新）
韓衛民一邊做一邊說，不過，說的再輕巧，也需要面臨隨時遇到的問題。
比如現在，就是一個棘手問題。
這輛自行車也不知道多長時間沒有修補過內胎了，所以外胎有點硬。
這就是頑固輪胎，處理起來格外麻煩。
「遇到這種不好處理的，用膝蓋輕壓輪圈邊緣。」
「接著將胎唇擠入輪圈中心的凹陷胎床，釋放輪胎張力後再撬動。」
「胎唇剝離1/3周長後，可直接用手沿輪圈邊緣滑動，徒手完成剩餘胎唇的分離。」
「做這個工作最重要的不是速度快，而是穩。」
「比如撬動時控制力度，避免用力過猛戳破內胎。」
「全程都需要留意撬胎棒的位置，不能夾到內胎。」
「當然，自己的安全也需要注意。」
「操作不好，只懂得用蠻力，很容易傷到手。」
「所以一定要避免手部接觸撬胎棒的尖銳端，防止打滑劃傷。」
「等扒開一側，就要注意了，一定順手做一下異物排查。」
「你看，這一側胎唇完全脫離後，用手輕輕拉出內胎。」
「同時檢查外胎內壁，是否殘留碎玻璃、釘子等異物。」
「還有一個注意點，就是緊窄輪組處理。」
「這時要縮短兩根撬胎棒的間距，分段小幅度撬動，避免單支點受力過大損壞輪圈。」
「好了，記住這些要點，以後就是個熟能生巧的活。」
李茂看的很認真，他也很想快速學會。
但是，所有程序他都記住了，可是做起來的時候，就會發現工具不聽話，自行車也不配合。
反正就是表現的十分笨拙，沒辦法，他可不就要使用蠻力？
「這就是看起來簡單，做起來難吧？」
旁邊那個學生，在對比了韓衛民和李茂的手藝之後，笑著說道。
李茂嘆氣道：「還真就是這樣，這些活看著很簡單，真做起來才發現很難。」
「慢慢練吧！」韓衛民坐在一邊笑著道。
李茂沒再說什麼，但是他心裡可不太平靜。
他們原來可是天天一塊玩，也沒見韓衛民學過修車。
可是那一天，他就看了一遍，居然就會修了？
這其實還不算太過分，畢竟聰明人很多，看一遍學會修車的人也不是沒有。
但是，看一遍就能熟練修車的人可是少見。
此時李茂也認識到天賦的差距，既然沒天賦，那就多練唄！
不得不說，有了李茂幫忙，韓衛民確實輕鬆了不少。
不過，他也沒有閒著，稍微休息了一下，他就開始忙活。
現在有了電焊機，還有一包焊條，接下來他做的事情就多了。
剛開始肯定不能好高騖遠，那就從改裝出租自行車開始。
剛開始韓衛民也不想做的多麻煩，他就只改裝后座。
前面扶手，後面靠背。
再就是腳下的腳踏板。
扶手和靠背都不用多想，就直接焊在後車座上就好。
反而是腳踏板比較麻煩，因為不可能直接焊接在後輪主軸上吧？
不能焊在主軸上，就只能焊在支撐架上。
現在的自行車都是有兩副支撐架，一副是支撐車座的，另外一副是支撐后座的。
這些支撐物都是西鋼管，直接在上面焊接需要一些技術，而且焊接的肯定也不結實。
不過，韓衛民早有想法，因為後世各種改裝的自行車，給他提供了足夠多的素材。
「倒是可以把貨架修改一下。」
現在自行車的用途很廣泛，最常用的除了帶人就是運貨。
只有一個後車座，才能運載多少貨物？
所以，就有人在後車座兩側的支撐框架上想辦法。
一般都是利用兩根框架，焊接上一個箅子。
拉起來就是一個小平台，可以放不少東西。
不用了，就貼著框架扣住，對於騎車人來說一點影響都沒有。
現在韓衛民也可以用一個小框架，就當做腳踏板。
框架焊接在兩根支撐架上，肯定很穩固。
這樣就齊活了。
不過，這麼一改裝，到底要收多少錢？
收多了，肯定會有人自己改。
收少了，還不夠費事的。
「小貓，你看著店，我去廢品站看看。」
最終，韓衛民想要看看改裝一台自行車到底需要多少成本。
焊條肯定用不了一根，電費也不會很多。
那麼最後就看現在的鋼材價格了。