第403章 走「頭」無路
第403章 走「頭」無路
要官宣束龍的續約，又要官宣維斯塔潘的轉借，夏休回來後偏偏又是維斯塔潘的荷蘭主場，那場面光是想想都只會覺得腦袋邦疼。
紅牛這邊倒是願意多拖幾站，可梅奔和法拉利那邊怕是早就已經等不及了。
法拉利需要儘早官宣漢密爾頓的加盟，利用接下來的下半個賽季充分發揮老漢的市場價值，看看以七冠王加法拉利兩重噱頭能夠引來多少不得了的贊助投資。
這玩意兒可重要了，承擔車隊運營研發開銷只是其功能的一小部分，關鍵瓦塞爾需要藉助這部分外界資本所帶來的話語權跟車隊裡某些冥頑不靈的「山頭」抗衡。
法拉利官宣老漢加入，那自然相當於同時曝光了梅賽德斯失去七冠王的事實，現如今梅奔的高粘性粉絲不知有多少是為漢密爾頓而來，想要平復這波輿論就需要搬出近平同等分量的重磅炸彈。
比如維斯塔潘的強勢加盟？
所以這不是哪一家說不玩就能不玩的過家家遊戲，轉會期整出這麼天翻地覆的變動，牽一髮而動全身的情況下沒有哪支車隊能獨善其身。
荷蘭體育粉絲的狂熱程度舉世聞名，曾經他們會以怎樣的熱情招呼紅牛，等夏休結束指不定就會成倍地「招呼」回來，天知道這二選一的送命題霍納當初到底下了多大的決心。
問題另一頭也不是好相與的啊，且不說泰牛、奧牛兩家看碟下菜，願意把籌碼壓到明
顯能力更勝一籌的束龍身上，單是明年已經確定回歸賽歷的中國大獎賽那也是個不得不考量的重要因素。
上一次束龍代表紅牛體系主場參賽那還是19年在小紅牛時期的故事，當時那股還要更甚於橙色軍團的山呼海嘯單是回憶一下都覺得震耳欲聾。
再加上因為一些不可抗力的特殊原因，上賽從那以後已經4年沒有舉辦比賽，他們對自家新晉世界冠軍醞釀了4年的狂熱會恐怖到何種程度簡直可想而知。
這是波滔天的流量，紅牛集團沒理由錯過自己「精心」烘焙了4年的蛋糕，若真在這種關鍵節點失去束龍那隨之而來的反噬更是想都不敢想。
別忘了當年泰牛是怎麼轉變的戰略重心，要知道當年僅僅只是因為束龍被出借到哈斯，就讓國內硬生生掀起一股抵制紅牛的熱潮。
本就處於泰牛天絲集團重新從華彬集團手裡收回國內市場的關鍵節點，白花花損失的市值簡直如同在資本家的心窩裡往外割肉，若非如此束龍當初想要得到泰牛的傾力投資恐怕也絕非易事。
現在已經證明這個決定當初到底做得有多明智，區區一個荷蘭站而已，這點壓力應該還是扛得住的......吧？
唉~真是麻煩死了！
束龍將獎盃遞給一旁的體能教練艾德里安·沃克，拜託他幫自己先拿到P房那邊給大夥摸摸沾沾光。
路上又無縫銜接到早早等著他的甘夢寧和沈芊，接過手機草草掃了一眼沈芊給他編輯好發來的採訪公關文案，三兩下背好便將對話框劃拉到一邊，僻里啪啦回復起馬爾科剛剛給他發來的消息。
第一行客套的恭喜先上一邊兒去，老頭主要是讓束龍賽後別急著回國，先去一趟米爾頓凱恩斯的總部說有要事商量。
因為關於束龍的合約問題早已塵埃落定，所以此「要事」為其他方面的「家務事」，【最好！！！】別讓阿隆索摻和進來。
字裡行間無不顯露出其事麻煩程度，束龍只覺得心累不已，卻還只能在周邊隨時可能聚焦過來的鏡頭面前勉力繃住。
本來吧，夏休就該好好休息。
往年可能還需要車手在工廠停工前回總部加加班，對夏休後準備實裝的重大升級進行最後一輪測試。
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但今年情況比較特殊，最後一輪重大升級本來是準備在比利時這站就抬上來的，只是因為天氣和車隊某些規劃問題推遲到了夏休後，模擬數據束龍他們早就幫著跑過了。
原本說是比賽跑完直接就可以放假了的，現在看來這個夏休事情怕也不會少。
馬爾科這邊暫時就先給束龍透露了三個方向：一個是需要他在夏休期間走幾趟穴做做宣傳配合公關：一個是商討一下怎麼留住紐維的事情，大概會需要他露面做一些表態：最
後一個就是事關下賽季紅牛隊友人選的問題。
看見第二條束龍就知道為啥別帶阿隆索了，上一次聽Toto實錘紐維有尋求下家的打算，頭哥就幫著給老斯特羅爾那邊牽線搭了一次橋。
束龍自己肯定是沒往車隊裡抖的，但顯然紅牛也有自己打探消息的渠道，老斯特羅爾此前就陸陸續續從紅牛挖走了不少人才，說不定其中有幾個現在都還與霍納有著聯繫。
現在也不知道兩邊聊得怎麼樣，但肯定要對阿隆索及其身後的馬丁多些防備。
老斯特羅爾抄別家車那可是慣犯了，底線和臉面這玩意兒他是一點兒不惜得講究，真給他掄鋤頭的機會怕也絕對不會客氣。
當年阿隆索還勸告束龍說他們也不一定總是一條心的，現在看來果然開始應驗了，只要兩人還同處圍場一天，就總會有利益產生衝突的時候。
該講義氣時講義氣，該講道理就講道理，此消彼長的道理束龍還是懂的，這會兒就不打算給自己繼續添堵了，反手給馬爾科回了一句加粗的【Copy！】
公關走穴那事兒等之後再說，這個考慮下賽季隊友人選又是怎麼個事兒來著？
不是已經內定為皮亞斯特里了嘛，莫非還有其他變數？
時間倉促馬爾科也沒有詳細解釋，估摸著那老頭架著個老花鏡打字兒也費勁兒，平時兩人大多數時候都是直接電話聯絡，這會兒滴滴答答半天也是難為老人家了。
到底最後還是扔了兩個字回來「本田」。
哦~那就懂了！
本田那邊應該聽聞了什麼風聲，知曉下個賽季紅牛這頭會空出一個席位，大抵是準備加錢給角田一個機會。
現在外界有傳聞，說阿斯頓，馬丁那邊有意向和本田敲定引擎供應商合作，試圖從依賴梅賽德斯的運營模式下脫離出來，與本田聯手完全以廠隊的方式集成管理。
就像是前幾年的紅牛那樣，不是廠隊卻又勝似廠隊。
選定本田也不完全是閉著眼睛瞎折騰。
首先本田引擎這幾年在紅牛賽車上的競爭力有目共睹，另外本田身為引擎供應商在圍場裡卻沒有自己的車隊，老斯特羅爾似乎覺得自己可以照搬紅牛當年成功的經驗。
而本田那邊在宣布結束與紅牛的合作後現在又後悔了，正好缺一家車隊打響自己的招牌，於是就這麼跟阿斯頓.馬丁一拍即合，現在估摸著已經敲定得差不多了。
只是目前需要等到26新規周期，在此期間本田似平還想保持一定的圍場曝光率，那麼場上唯一一位與本田系青訓緊密相關的角田就成了他們的不二之選。
而原本被馬爾科內定的皮亞斯特里現在有個問題，他本人除了天賦之外背後支持的資本並不算雄厚。
這一點跟束龍當年其實還挺像的，只是束龍當時身後的資本還沒皮亞斯特里現在的雄厚，而皮牙子的天賦似乎也並不如束龍當年那樣鶴立雞群地亮眼。
受限於今年小紅牛整體有些低迷的競爭力，皮亞斯特里儘管作為新秀已經逐步在比賽中呈現出壓制角田的趨勢，在年度積分上卻並沒有表現出來。
所以現在紅牛集團內部就有些不一樣的聲音，說反正結果上都大差不差，那不如先整一個贊助多的小孩上來試試怎麼樣？
以馬爾科的性子，出這種事最不高興的人肯定就是他，紅牛在他的操持下向來都秉持能力至上的原則，現在就是想把束龍搬出來給他站站台。
這不無語到頂了麼家人們？
講實話束龍是真不想插手這些亂七八糟的事情，對他而言確實從小紅牛把誰提拔上來結果都一樣。
說句稍微有點狂的話，束龍不否認皮亞斯特里和角田未來的前景，畢竟人的潛力是無窮的，未來能走到哪一步誰都說不準。
但以他們目前表現出來的水準來看，提上來能跑贏他他當場給車上的輪胎卸下來吞嘍！
可選誰上來這種麻煩事您老人家別把咱扯下水啊，明明都知道這事兒跟紅牛集團內部的某些高層有牽連了，指不定看似單純的選項問題裡面都還埋著能崴死人的大坑。
偏偏越是這樣，束龍就越覺得自己得摻和一下。
現如今他需要的還真不是紅牛越戰越勇再創佳績，他需要的是在自己履行完合約的這段時間內隊裡別整么蛾子，首先要保證的就是霍納跟馬爾科這倆明面上的話事人別出問題。
本來束龍自己是沒有多少插手車隊政治的打算，這玩意兒不沾染還好，一旦碰上很有可能會越陷越深，阿隆索的親身經歷就是前車之鑑。
可若僅僅只是將某些觀點假借他的嘴巴傳達出來，那無形間恐怕還真能暫時擋下不少衝突。
反正現在實力和履歷都放在這裡了，大不了出了問題就按照合同一開始劃定的那樣往別家跑，哪怕像Kimi那樣去別的賽事浪幾年，只要想回來一個中國的獨苗世界冠軍也絕對多得是車隊搶著想要。
現在就是要好好琢磨一下，怎麼讓自己看起來客觀中立別得罪人，同時又能站在道義的制高點讓兩邊都挑不出刺兒來...
人腦在絕大部分情況下都是單線程運行的程序，哪怕像束龍這樣在賽道上總能眼觀六路耳聽八方的，屁股只要離了座艙手裡沒了方向盤，在【放空】的影響下大抵也是如此。
賽後媒體區的採訪主打一個胡言亂語，記者在那問：「比賽中有沒有對短暫的降雨有過擔心？」，他擱那回了一句「撕保護膜的時候感覺臉上涼絲絲的還以為頭盔漏水，舔了一下才發現好像是清鼻涕......」
什麼玩兒愣？！
舉著麥克風的記者眉角一頓抽搐，大概斟酌了五秒才試探性地開口問了一句：「有沒有可能那是汗？」
「嗯—我感覺濃度不太像。這幾天氣溫本就比較低，賽車裡的溫度又很高，應該是冷熱交替稍微刺激到了一下？」
老娘求求你別說了！
還濃度......有必要在這一本正經地解釋嘛？！
站旁邊負責監督束龍發言的沈芊差點沒當場裂開，臉上的表情那叫一個埋汰，也不知道等會兒回去要怎麼跟霍納交差。
倒是不遠處的甘夢寧若有所思。
束龍這段時間去比賽手機都是拿給她保管，雖然並不太想當個什麼秘密都想要窺探一番的管家婆，但手機攥在手裡還一直「嗚鳴」震個不停，是個人都很難控制住摁亮屏幕隨便摟幾眼的衝動吧？
見某人那邊放飛完自我後禮貌向記者道謝，便輕輕墊了兩步上前攬住束龍胳膊，用恰
到好處的親熱屏退鏡頭的追隨，想著等走出一截再稍微滿足下自己的好奇心。
結果還沒等甘夢寧開口，路上便迎面碰上個小老頭，一副自來熟的模樣熱情迎了上來，硬生生將束龍從他老婆的手裡摘了出去，嘴裡不斷念叨著束龍耳朵早就聽起繭子的恭喜。
看著挺瘦的模樣卻挺著個大肚腩，圓平平地囊在外頭害得外套拉鏈都拉不起來，人看起來似乎挺和藹的，偏偏一眼看過去的第一印象就是喜歡不起來。
只感覺束龍的動作好像稍稍頓了頓，再抬頭卻見他臉上已經掛起了禮節性的營業微笑，熟稔地捻起沈芊先前為他提供的話術模板，連吹帶捧地恭喜了一番對方這個周末取得的成績。
不過不知道為什麼，甘夢寧敏銳地察覺到束龍此時的情緒稍微帶了幾分不喜。
是因為剛才小老頭下意識表現出來對她的忽視？還是說以前曾經有過什麼過節？
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要官宣束龍的續約，又要官宣維斯塔潘的轉借，夏休回來後偏偏又是維斯塔潘的荷蘭主場，那場面光是想想都只會覺得腦袋邦疼。
紅牛這邊倒是願意多拖幾站，可梅奔和法拉利那邊怕是早就已經等不及了。
法拉利需要儘早官宣漢密爾頓的加盟，利用接下來的下半個賽季充分發揮老漢的市場價值，看看以七冠王加法拉利兩重噱頭能夠引來多少不得了的贊助投資。
這玩意兒可重要了，承擔車隊運營研發開銷只是其功能的一小部分，關鍵瓦塞爾需要藉助這部分外界資本所帶來的話語權跟車隊裡某些冥頑不靈的「山頭」抗衡。
法拉利官宣老漢加入，那自然相當於同時曝光了梅賽德斯失去七冠王的事實，現如今梅奔的高粘性粉絲不知有多少是為漢密爾頓而來，想要平復這波輿論就需要搬出近平同等分量的重磅炸彈。
比如維斯塔潘的強勢加盟？
所以這不是哪一家說不玩就能不玩的過家家遊戲，轉會期整出這麼天翻地覆的變動，牽一髮而動全身的情況下沒有哪支車隊能獨善其身。
荷蘭體育粉絲的狂熱程度舉世聞名，曾經他們會以怎樣的熱情招呼紅牛，等夏休結束指不定就會成倍地「招呼」回來，天知道這二選一的送命題霍納當初到底下了多大的決心。
問題另一頭也不是好相與的啊，且不說泰牛、奧牛兩家看碟下菜，願意把籌碼壓到明
顯能力更勝一籌的束龍身上，單是明年已經確定回歸賽歷的中國大獎賽那也是個不得不考量的重要因素。
上一次束龍代表紅牛體系主場參賽那還是19年在小紅牛時期的故事，當時那股還要更甚於橙色軍團的山呼海嘯單是回憶一下都覺得震耳欲聾。
再加上因為一些不可抗力的特殊原因，上賽從那以後已經4年沒有舉辦比賽，他們對自家新晉世界冠軍醞釀了4年的狂熱會恐怖到何種程度簡直可想而知。
這是波滔天的流量，紅牛集團沒理由錯過自己「精心」烘焙了4年的蛋糕，若真在這種關鍵節點失去束龍那隨之而來的反噬更是想都不敢想。
別忘了當年泰牛是怎麼轉變的戰略重心，要知道當年僅僅只是因為束龍被出借到哈斯，就讓國內硬生生掀起一股抵制紅牛的熱潮。
本就處於泰牛天絲集團重新從華彬集團手裡收回國內市場的關鍵節點，白花花損失的市值簡直如同在資本家的心窩裡往外割肉，若非如此束龍當初想要得到泰牛的傾力投資恐怕也絕非易事。
現在已經證明這個決定當初到底做得有多明智，區區一個荷蘭站而已，這點壓力應該還是扛得住的......吧？
唉~真是麻煩死了！
束龍將獎盃遞給一旁的體能教練艾德里安·沃克，拜託他幫自己先拿到P房那邊給大夥摸摸沾沾光。
路上又無縫銜接到早早等著他的甘夢寧和沈芊，接過手機草草掃了一眼沈芊給他編輯好發來的採訪公關文案，三兩下背好便將對話框劃拉到一邊，僻里啪啦回復起馬爾科剛剛給他發來的消息。
第一行客套的恭喜先上一邊兒去，老頭主要是讓束龍賽後別急著回國，先去一趟米爾頓凱恩斯的總部說有要事商量。
因為關於束龍的合約問題早已塵埃落定，所以此「要事」為其他方面的「家務事」，【最好！！！】別讓阿隆索摻和進來。
字裡行間無不顯露出其事麻煩程度，束龍只覺得心累不已，卻還只能在周邊隨時可能聚焦過來的鏡頭面前勉力繃住。
本來吧，夏休就該好好休息。
往年可能還需要車手在工廠停工前回總部加加班，對夏休後準備實裝的重大升級進行最後一輪測試。
【記住本站域名 找書就去 TW 看書網，𝓼𝓱𝓾.𝓽𝔀超全 】
但今年情況比較特殊，最後一輪重大升級本來是準備在比利時這站就抬上來的，只是因為天氣和車隊某些規劃問題推遲到了夏休後，模擬數據束龍他們早就幫著跑過了。
原本說是比賽跑完直接就可以放假了的，現在看來這個夏休事情怕也不會少。
馬爾科這邊暫時就先給束龍透露了三個方向：一個是需要他在夏休期間走幾趟穴做做宣傳配合公關：一個是商討一下怎麼留住紐維的事情，大概會需要他露面做一些表態：最
後一個就是事關下賽季紅牛隊友人選的問題。
看見第二條束龍就知道為啥別帶阿隆索了，上一次聽Toto實錘紐維有尋求下家的打算，頭哥就幫著給老斯特羅爾那邊牽線搭了一次橋。
束龍自己肯定是沒往車隊裡抖的，但顯然紅牛也有自己打探消息的渠道，老斯特羅爾此前就陸陸續續從紅牛挖走了不少人才，說不定其中有幾個現在都還與霍納有著聯繫。
現在也不知道兩邊聊得怎麼樣，但肯定要對阿隆索及其身後的馬丁多些防備。
老斯特羅爾抄別家車那可是慣犯了，底線和臉面這玩意兒他是一點兒不惜得講究，真給他掄鋤頭的機會怕也絕對不會客氣。
當年阿隆索還勸告束龍說他們也不一定總是一條心的，現在看來果然開始應驗了，只要兩人還同處圍場一天，就總會有利益產生衝突的時候。
該講義氣時講義氣，該講道理就講道理，此消彼長的道理束龍還是懂的，這會兒就不打算給自己繼續添堵了，反手給馬爾科回了一句加粗的【Copy！】
公關走穴那事兒等之後再說，這個考慮下賽季隊友人選又是怎麼個事兒來著？
不是已經內定為皮亞斯特里了嘛，莫非還有其他變數？
時間倉促馬爾科也沒有詳細解釋，估摸著那老頭架著個老花鏡打字兒也費勁兒，平時兩人大多數時候都是直接電話聯絡，這會兒滴滴答答半天也是難為老人家了。
到底最後還是扔了兩個字回來「本田」。
哦~那就懂了！
本田那邊應該聽聞了什麼風聲，知曉下個賽季紅牛這頭會空出一個席位，大抵是準備加錢給角田一個機會。
現在外界有傳聞，說阿斯頓，馬丁那邊有意向和本田敲定引擎供應商合作，試圖從依賴梅賽德斯的運營模式下脫離出來，與本田聯手完全以廠隊的方式集成管理。
就像是前幾年的紅牛那樣，不是廠隊卻又勝似廠隊。
選定本田也不完全是閉著眼睛瞎折騰。
首先本田引擎這幾年在紅牛賽車上的競爭力有目共睹，另外本田身為引擎供應商在圍場裡卻沒有自己的車隊，老斯特羅爾似乎覺得自己可以照搬紅牛當年成功的經驗。
而本田那邊在宣布結束與紅牛的合作後現在又後悔了，正好缺一家車隊打響自己的招牌，於是就這麼跟阿斯頓.馬丁一拍即合，現在估摸著已經敲定得差不多了。
只是目前需要等到26新規周期，在此期間本田似平還想保持一定的圍場曝光率，那麼場上唯一一位與本田系青訓緊密相關的角田就成了他們的不二之選。
而原本被馬爾科內定的皮亞斯特里現在有個問題，他本人除了天賦之外背後支持的資本並不算雄厚。
這一點跟束龍當年其實還挺像的，只是束龍當時身後的資本還沒皮亞斯特里現在的雄厚，而皮牙子的天賦似乎也並不如束龍當年那樣鶴立雞群地亮眼。
受限於今年小紅牛整體有些低迷的競爭力，皮亞斯特里儘管作為新秀已經逐步在比賽中呈現出壓制角田的趨勢，在年度積分上卻並沒有表現出來。
所以現在紅牛集團內部就有些不一樣的聲音，說反正結果上都大差不差，那不如先整一個贊助多的小孩上來試試怎麼樣？
以馬爾科的性子，出這種事最不高興的人肯定就是他，紅牛在他的操持下向來都秉持能力至上的原則，現在就是想把束龍搬出來給他站站台。
這不無語到頂了麼家人們？
講實話束龍是真不想插手這些亂七八糟的事情，對他而言確實從小紅牛把誰提拔上來結果都一樣。
說句稍微有點狂的話，束龍不否認皮亞斯特里和角田未來的前景，畢竟人的潛力是無窮的，未來能走到哪一步誰都說不準。
但以他們目前表現出來的水準來看，提上來能跑贏他他當場給車上的輪胎卸下來吞嘍！
可選誰上來這種麻煩事您老人家別把咱扯下水啊，明明都知道這事兒跟紅牛集團內部的某些高層有牽連了，指不定看似單純的選項問題裡面都還埋著能崴死人的大坑。
偏偏越是這樣，束龍就越覺得自己得摻和一下。
現如今他需要的還真不是紅牛越戰越勇再創佳績，他需要的是在自己履行完合約的這段時間內隊裡別整么蛾子，首先要保證的就是霍納跟馬爾科這倆明面上的話事人別出問題。
本來束龍自己是沒有多少插手車隊政治的打算，這玩意兒不沾染還好，一旦碰上很有可能會越陷越深，阿隆索的親身經歷就是前車之鑑。
可若僅僅只是將某些觀點假借他的嘴巴傳達出來，那無形間恐怕還真能暫時擋下不少衝突。
反正現在實力和履歷都放在這裡了，大不了出了問題就按照合同一開始劃定的那樣往別家跑，哪怕像Kimi那樣去別的賽事浪幾年，只要想回來一個中國的獨苗世界冠軍也絕對多得是車隊搶著想要。
現在就是要好好琢磨一下，怎麼讓自己看起來客觀中立別得罪人，同時又能站在道義的制高點讓兩邊都挑不出刺兒來...
人腦在絕大部分情況下都是單線程運行的程序，哪怕像束龍這樣在賽道上總能眼觀六路耳聽八方的，屁股只要離了座艙手裡沒了方向盤，在【放空】的影響下大抵也是如此。
賽後媒體區的採訪主打一個胡言亂語，記者在那問：「比賽中有沒有對短暫的降雨有過擔心？」，他擱那回了一句「撕保護膜的時候感覺臉上涼絲絲的還以為頭盔漏水，舔了一下才發現好像是清鼻涕......」
什麼玩兒愣？！
舉著麥克風的記者眉角一頓抽搐，大概斟酌了五秒才試探性地開口問了一句：「有沒有可能那是汗？」
「嗯—我感覺濃度不太像。這幾天氣溫本就比較低，賽車裡的溫度又很高，應該是冷熱交替稍微刺激到了一下？」
老娘求求你別說了！
還濃度......有必要在這一本正經地解釋嘛？！
站旁邊負責監督束龍發言的沈芊差點沒當場裂開，臉上的表情那叫一個埋汰，也不知道等會兒回去要怎麼跟霍納交差。
倒是不遠處的甘夢寧若有所思。
束龍這段時間去比賽手機都是拿給她保管，雖然並不太想當個什麼秘密都想要窺探一番的管家婆，但手機攥在手裡還一直「嗚鳴」震個不停，是個人都很難控制住摁亮屏幕隨便摟幾眼的衝動吧？
見某人那邊放飛完自我後禮貌向記者道謝，便輕輕墊了兩步上前攬住束龍胳膊，用恰
到好處的親熱屏退鏡頭的追隨，想著等走出一截再稍微滿足下自己的好奇心。
結果還沒等甘夢寧開口，路上便迎面碰上個小老頭，一副自來熟的模樣熱情迎了上來，硬生生將束龍從他老婆的手裡摘了出去，嘴裡不斷念叨著束龍耳朵早就聽起繭子的恭喜。
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不過不知道為什麼，甘夢寧敏銳地察覺到束龍此時的情緒稍微帶了幾分不喜。
是因為剛才小老頭下意識表現出來對她的忽視？還是說以前曾經有過什麼過節？
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