017 首都高前十實力
沈憶宸會猶豫不是因為他菜，而是對自己曾經職業車手身份的敬畏。
但當意識到高峰水樹利用這點之後，沈憶宸就徹底坦然和放開了。
你好歹還是前職業車手，我如今連職業的邊都沒有沾上！
一腳油門下去，沈憶宸攻勢愈發地兇猛，車頭幾乎直接頂著高峰水樹的車尾。
並且高峰水樹還發現一件事情，那就是沈憶宸的動態視力跟操作反應很誇張，短短時間內穿梭變道就比自己還要極限。
眾人皆知F1方程式站在車壇巔峰，事實上WRC這種拉力賽對於車手隨機應變的要求同樣不低。
F1是成千上萬次挑戰同一個彎道。
WRC則是成千上萬的彎道過一次。
高峰水樹以為自己找到了獲勝的訣竅，結果卻是遠遠低估了沈憶宸的適應能力。
不過能死咬住高峰水樹，不意味著沈憶宸就能輕鬆超越。
對方終究是在首都高跑了數年的地頭蛇，幾乎每個彎道高峰水樹總能找到最佳過彎路線。
很多時候沈憶宸都不得不承認，就算讓自己跑前車，過彎路線選擇也不一定就能比高峰水樹更好。
再加上首都高C1線道路狹窄，以及剛到灰姑娘時間第三方車輛偏多，沈憶宸找不到很好的超車時機，依舊只能緊緊跟在後面。
問題是等進入到9號線的灣岸路段，雖然道路要寬敞許多，但同樣兩車馬力差距也會被無限放大，超車難度說不定還要超過目前的C1路段。
沈憶宸沒得選擇，他必須在僅剩不到1公里的C1路段完成超車，否則就真得前後交換位置陷入一場苦戰。
「過來了，過來了！」
「三菱EVO跟尼桑S15出現在2號竹芝觀測點，兩人目前車距依舊咬得很緊，後車沈憶宸不斷尋找進攻機會，前車高峰水樹連續變道封鎖了超車路線。」
「前方就是右轉進入9號線彩虹大橋的彎道，到時候將來到大馬力車的優勢主場，留給中國車手的時間不多了。」
觀測點人員同樣是街頭車手看得懂局勢，雖然他不知道沈憶宸這輛尼桑S15到底爆改出多少馬力，但只要渦輪套件沒有大到「頂穿」機蓋的程度，飛雞的底子就肯定比不上EVO。
兩車差距可以用《頭文字D》一句著名台詞形容。
你用這輛垃圾，還想贏人家的evolution？
真以為開創WRC拉力賽王朝的冠軍車型是什么小角色？
聽著對講機裡面的播報，渡邊源治順勢開口朝身旁林雲峰說道。
「雲峰君，你覺得沈憶宸還能贏嗎？」
「他早就已經贏了。」
乍聽到這句回答，渡邊源治愣了下，緊接著便反應過來了。
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兩輛車存在著性能差距，從起步領先那一刻起，意味著沈憶宸其實就已經壓了高峰水樹一頭。
如今沈憶宸能緊咬住高峰水樹，就證明他如果在前車就一定能防守住。要是雙方車輛性能互換的話，恐怕這場比賽開始高峰水樹就輸了。
「拋開客觀因素，我想知道你認為沈憶宸能超車嗎？」
首都高本身就沒有什麼絕對公平，現在說這些其實沒太大意義。
「直覺告訴我，能。」
「為什麼？」
「能解釋清楚就不叫直覺了，
林雲峰笑了笑，他自己也說不出來。
引擎的轟鳴聲咆哮在首都高的夜空，甚至對講機都能傳來那種由遠及近的呼嘯感。
沈憶宸目光冷冽地盯著前方三菱EVO，當看到對方在彎道前沒有任何的減速動作，就立馬明白高峰水樹決定高速切彎，不給自己任何的超車機會。
意識到這一點的沈憶宸沒有退縮，直接一腳油門拉高引擎轉速，並且減速箱強制五檔降到了四檔，車速反向增加到了165km/h。
望著轉速表指針愈發逼近紅線區，沈憶宸已經做好了兩手準備。
如果做不到或許出現什麼意外情況被迫減速，那麼提前降檔也能更好保持引擎扭矩輸出，抓住出彎的最後機會。
「全油門過彎！兩位車手都選擇了全油門過彎！」
2號觀測點車手幾乎是吶喊出這句話，他看到剎車區兩輛車的剎車燈均沒有亮起，意味著兩人沒有減速都打算全油門過彎。
「喲西，有點狠啊，匝道全油門。」
「看來水樹君全力以赴了，畢竟事關尊嚴之戰！」
「精彩，就得這麼對著幹，誰先減速誰孫子！」
各種歡呼聲在箱崎PA響起，果然今晚沒有白來，見證了一場強強對決。
「田中前輩，中國新人過彎快沒問題，如果過彎快還想要超車，我怕他會死啊。」
高橋健忍不住又陰陽了一句，那個匝道他經常跑，非常清楚走線的極限速度在哪裡。
另外匝道要是衝出去跟地面落差高達十幾米，差不多三四層樓的高度，別說普通性能車沒有安裝防滾架，就算讓專業賽事級車輛來都扛不住。
沈憶宸想超車？
做夢吧！
對於高橋健這句話，田中大介沒有回應，更沒有反駁。
說實話，他心裏面也沒有底。
他對沈憶宸車技的信任，完全來自於一次試車以及半年相處下來的職業嗅覺。
那股天才車手的氣息掩蓋不住，同類人自會惺惺相惜。
可是沈憶宸年齡擺在那裡，來到便利店兼職後也僅跟奔馳C63跑過一場首都高，路線熟練度以及彎道極限認知度，必然不會高到哪裡去。
要是年輕氣盛真咬牙強行超車，風險很大。
雖然首都高的規矩是生死有命，自己有事自己扛。
但畢竟是田中大介組的局，哪怕不用負責任，心理上的愧疚依然無法消除。
沈憶宸到底會做怎樣的選擇呢？
其實對於沈憶宸本人而言，他反倒沒時間思考太多東西，只想要贏！
前車高峰水樹進入匝道彎之後，採取標準的外側——內側——外側走線跑法，這樣跑能利用整條道路的寬度，儘可能把彎道曲線給拉成一條直線保持車速。
沈憶宸則選擇了完全不同的跑法。
他依舊走在匝道的外側，直到即將要接近彎心的時候，大幅度轉動方向盤，產生了輕微的甩尾橫移效果，來解決車速過快情況下的轉向不足問題。
然後一腳油門下去，以幾乎橫插的方式從三菱EVO車頭掠過，搶奪到更貼近內側邊緣的APEX點（彎心），用著堪稱迅雷不及掩耳之勢完成了超越。
看著陡然出現在自己前面的尼桑S15，高峰水樹猶如晴天霹靂腦袋都是懵的，他完全想不到沈憶宸如何做到急轉向橫插過來搶線。
突破物理學定律了嗎？
「超車了，尼桑S15超車成功！」
「後車沈憶宸外側入彎甩尾，利用更快的尾速插入內道，一舉超越了高峰水樹的三菱EVO，成為了今天晚上這場對決的勝利者。」
「這一幕實在太精彩了，完全不輸任何職業賽場上面的對決，中國新人車手對彎道走線的理解，以及對自己車輛的掌控力很誇張，至少擁有首都高前十的硬實力！」
但當意識到高峰水樹利用這點之後，沈憶宸就徹底坦然和放開了。
你好歹還是前職業車手，我如今連職業的邊都沒有沾上！
一腳油門下去，沈憶宸攻勢愈發地兇猛，車頭幾乎直接頂著高峰水樹的車尾。
並且高峰水樹還發現一件事情，那就是沈憶宸的動態視力跟操作反應很誇張，短短時間內穿梭變道就比自己還要極限。
眾人皆知F1方程式站在車壇巔峰，事實上WRC這種拉力賽對於車手隨機應變的要求同樣不低。
F1是成千上萬次挑戰同一個彎道。
WRC則是成千上萬的彎道過一次。
高峰水樹以為自己找到了獲勝的訣竅，結果卻是遠遠低估了沈憶宸的適應能力。
不過能死咬住高峰水樹，不意味著沈憶宸就能輕鬆超越。
對方終究是在首都高跑了數年的地頭蛇，幾乎每個彎道高峰水樹總能找到最佳過彎路線。
很多時候沈憶宸都不得不承認，就算讓自己跑前車，過彎路線選擇也不一定就能比高峰水樹更好。
再加上首都高C1線道路狹窄，以及剛到灰姑娘時間第三方車輛偏多，沈憶宸找不到很好的超車時機，依舊只能緊緊跟在後面。
問題是等進入到9號線的灣岸路段，雖然道路要寬敞許多，但同樣兩車馬力差距也會被無限放大，超車難度說不定還要超過目前的C1路段。
沈憶宸沒得選擇，他必須在僅剩不到1公里的C1路段完成超車，否則就真得前後交換位置陷入一場苦戰。
「過來了，過來了！」
「三菱EVO跟尼桑S15出現在2號竹芝觀測點，兩人目前車距依舊咬得很緊，後車沈憶宸不斷尋找進攻機會，前車高峰水樹連續變道封鎖了超車路線。」
「前方就是右轉進入9號線彩虹大橋的彎道，到時候將來到大馬力車的優勢主場，留給中國車手的時間不多了。」
觀測點人員同樣是街頭車手看得懂局勢，雖然他不知道沈憶宸這輛尼桑S15到底爆改出多少馬力，但只要渦輪套件沒有大到「頂穿」機蓋的程度，飛雞的底子就肯定比不上EVO。
兩車差距可以用《頭文字D》一句著名台詞形容。
你用這輛垃圾，還想贏人家的evolution？
真以為開創WRC拉力賽王朝的冠軍車型是什么小角色？
聽著對講機裡面的播報，渡邊源治順勢開口朝身旁林雲峰說道。
「雲峰君，你覺得沈憶宸還能贏嗎？」
「他早就已經贏了。」
乍聽到這句回答，渡邊源治愣了下，緊接著便反應過來了。
海量小說在 TW 看書網，𝙨𝙝𝙪.𝙩𝙬等你尋
兩輛車存在著性能差距，從起步領先那一刻起，意味著沈憶宸其實就已經壓了高峰水樹一頭。
如今沈憶宸能緊咬住高峰水樹，就證明他如果在前車就一定能防守住。要是雙方車輛性能互換的話，恐怕這場比賽開始高峰水樹就輸了。
「拋開客觀因素，我想知道你認為沈憶宸能超車嗎？」
首都高本身就沒有什麼絕對公平，現在說這些其實沒太大意義。
「直覺告訴我，能。」
「為什麼？」
「能解釋清楚就不叫直覺了，
林雲峰笑了笑，他自己也說不出來。
引擎的轟鳴聲咆哮在首都高的夜空，甚至對講機都能傳來那種由遠及近的呼嘯感。
沈憶宸目光冷冽地盯著前方三菱EVO，當看到對方在彎道前沒有任何的減速動作，就立馬明白高峰水樹決定高速切彎，不給自己任何的超車機會。
意識到這一點的沈憶宸沒有退縮，直接一腳油門拉高引擎轉速，並且減速箱強制五檔降到了四檔，車速反向增加到了165km/h。
望著轉速表指針愈發逼近紅線區，沈憶宸已經做好了兩手準備。
如果做不到或許出現什麼意外情況被迫減速，那麼提前降檔也能更好保持引擎扭矩輸出，抓住出彎的最後機會。
「全油門過彎！兩位車手都選擇了全油門過彎！」
2號觀測點車手幾乎是吶喊出這句話，他看到剎車區兩輛車的剎車燈均沒有亮起，意味著兩人沒有減速都打算全油門過彎。
「喲西，有點狠啊，匝道全油門。」
「看來水樹君全力以赴了，畢竟事關尊嚴之戰！」
「精彩，就得這麼對著幹，誰先減速誰孫子！」
各種歡呼聲在箱崎PA響起，果然今晚沒有白來，見證了一場強強對決。
「田中前輩，中國新人過彎快沒問題，如果過彎快還想要超車，我怕他會死啊。」
高橋健忍不住又陰陽了一句，那個匝道他經常跑，非常清楚走線的極限速度在哪裡。
另外匝道要是衝出去跟地面落差高達十幾米，差不多三四層樓的高度，別說普通性能車沒有安裝防滾架，就算讓專業賽事級車輛來都扛不住。
沈憶宸想超車？
做夢吧！
對於高橋健這句話，田中大介沒有回應，更沒有反駁。
說實話，他心裏面也沒有底。
他對沈憶宸車技的信任，完全來自於一次試車以及半年相處下來的職業嗅覺。
那股天才車手的氣息掩蓋不住，同類人自會惺惺相惜。
可是沈憶宸年齡擺在那裡，來到便利店兼職後也僅跟奔馳C63跑過一場首都高，路線熟練度以及彎道極限認知度，必然不會高到哪裡去。
要是年輕氣盛真咬牙強行超車，風險很大。
雖然首都高的規矩是生死有命，自己有事自己扛。
但畢竟是田中大介組的局，哪怕不用負責任，心理上的愧疚依然無法消除。
沈憶宸到底會做怎樣的選擇呢？
其實對於沈憶宸本人而言，他反倒沒時間思考太多東西，只想要贏！
前車高峰水樹進入匝道彎之後，採取標準的外側——內側——外側走線跑法，這樣跑能利用整條道路的寬度，儘可能把彎道曲線給拉成一條直線保持車速。
沈憶宸則選擇了完全不同的跑法。
他依舊走在匝道的外側，直到即將要接近彎心的時候，大幅度轉動方向盤，產生了輕微的甩尾橫移效果，來解決車速過快情況下的轉向不足問題。
然後一腳油門下去，以幾乎橫插的方式從三菱EVO車頭掠過，搶奪到更貼近內側邊緣的APEX點（彎心），用著堪稱迅雷不及掩耳之勢完成了超越。
看著陡然出現在自己前面的尼桑S15，高峰水樹猶如晴天霹靂腦袋都是懵的，他完全想不到沈憶宸如何做到急轉向橫插過來搶線。
突破物理學定律了嗎？
「超車了，尼桑S15超車成功！」
「後車沈憶宸外側入彎甩尾，利用更快的尾速插入內道，一舉超越了高峰水樹的三菱EVO，成為了今天晚上這場對決的勝利者。」
「這一幕實在太精彩了，完全不輸任何職業賽場上面的對決，中國新人車手對彎道走線的理解，以及對自己車輛的掌控力很誇張，至少擁有首都高前十的硬實力！」