第633章 天時地利
陳市長的「會議」結束在20分鐘後。
結束比較快，是因為秘書悄悄告訴他，辦公室里有一陣沒說話了。
等他回到辦公室，陳學兵與侯為貴分坐兩邊，表情平靜。
「兩位聊怎麼樣了？」陳市長笑著打破沉默。
陳學兵只是微微點頭。
而侯為貴又思忖了一陣，悠悠道：「陳總給我上了一課啊。」
他說著抬眼，看向陳學兵：「中國企業總靠低價傾銷，走不遠，但中興家大業大，幾萬張嘴等著吃飯，船頭不能說轉就轉，飯要一口一口吃，路要一步一步走，對吧？」
陳學兵也抬眼直視侯為貴，靜等下文。
侯為貴緩緩說道：「研發就按你說的，t-lt研發團隊，我們三個月內擴張到千人。」
「專利池的事，可以先搭框架，基站側的天線、組網算法專利，先放進池子裡交叉授權，對內互不收費。對外談高通，我們可以統一口徑、聯合應訴，但要不要徹底綁成一塊跟高通硬碰硬，看情況，不能把中興整個海外業務都拖進去。」
「手機業務，全線上崑崙系統不可能。」他語氣乾脆起來：「國內所有t制式機型，下半年起接入崑崙，晶片優先用展訊的方案，這部分移動給多少合約機訂單，我們就做多少。海外市場，可以用你們的p搭載ma和ma的基帶，先拿兩款入門智能機做試點，預裝崑崙系統，跑東南亞、非洲市場。賣動，我們擴產，賣不動，我們及時止損，你看如何？」
陳學兵臉上沒什麼意外的表情。 這幾個條件答應還是有些保守，換做以前，中興這麼大的國內盟友他肯定還要再爭取一下，拿到更大的支持。
但是現在，他的合作眼光已經不必再完全局限於國內了。
全球運營商，自有移動去爭取。
全球主流基站設備建設商里，第一梯隊的諾基亞西門子通信、愛立信，都是純粹的歐洲廠商，他都可以拉攏。
一梯隊裡還有一家法美合資的阿爾卡特朗訊是ma技術路線的核心推動者之一，只能排除在外。
：
二梯隊裡排第一的華為已經和他緊密合作。
剩下的加拿大北電，美國摩托羅拉，都有倒閉之象。
而中興，不過是在第二梯隊裡敬陪末座而已，技術前瞻能力也遠不如華為，自己更多是拉他們一把，讓他們上車。至於他們的t研發最終能做到什麼程度，手機業務能否從中華酷聯時代走到華米v時代，就看他們自己的造化。
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他起身，朝侯為貴伸出手。
「就按侯總說的來，中興只要積極投入t研發，展訊的研發成果就會對你們敞開。另外手機方面，既然中興還是堅持低價策略，展訊的晶片可以給中興入門款特供價，比我們之前的供應商價低十個點。」
他說的「入門款」，是指展訊現在手裡的am公版p版存貨。 展訊要升級換代了，基帶以後要集成點自研p的p，能力會比以前強不少，這個消息崑崙廠商們都清楚，所以最近拿貨量較少，中芯國際那邊又包著產線不停生產，庫存積壓便有點大了。
中興不想在智能機賽道進行高投入，這一波正好低價清掉公版庫存。
這個條件落入侯總耳朵里就很動聽。
「陳總年輕，卻有這般氣度，難。」侯為貴感慨了一句：「說句實在話，以前我覺你是做資本，賺快錢的，這兩年看下來，你是真想做實事。」
剛進來的陳市長哈哈大笑：「好事，好事啊！我就說你們倆湊一塊肯定能擦出火花，這樣，中午別走了，就在樓下食堂吃工作餐，我作陪，你們再對對合作細節，市里也給你們站台，要搞研發，搞生產，需要土地、人才政策，都好說。」
他聽到又要搞研發，又要造手機的，還以為兩家有什麼大刀闊斧的合作，要合資建廠、研究所什麼的，立馬先把話放出去。
深圳已經錯過了陳總的成長期，不能再錯過陳總的成熟期了。
侯為貴聞言有一絲尷尬。
中興只是試試水而已，這事真沒什麼合作細節好對的。
陳學兵笑了笑，看向陳市長，換了個話題：「領導，地鐵的事，說說吧？」
「哦！」陳市長一拍腦袋，走向自己的辦公桌拿出一疊文件遞給陳學兵，「深圳地鐵二期工程你知道吧？有五條線，其中5號線塘朗車輛段、2號線蛇口西車輛段、3號線橫崗車輛段，這三個都是二期規劃里的核心綜合基地，目前正在土建招標階段。」
： 陳學兵聽完，也沒展開手裡的資料，回想了一下，道：「車輛段，綜合基地，要做上蓋物業？」
所謂車輛段，就是地鐵的停車場和4店。
列車夜間歸宿的地方，還要承接列車的檢修保養功能，同時要配套物資倉庫、運營人員辦公樓之類的。
有些可以放到地下，有些在地上。
「看來你有了解。」陳市長點了點頭，「車輛段建設的本質是大型房建工程市政配套，我們打算在地上做一些住宅和商業的開發，還有一些地鐵車站周邊的市政道路恢復、地下過街通道、商圈連通空間、管網遷改配套等等零散工程。」
「你應該知道，車輛段的蓋板結構、轉換層、預留預埋必須和車輛段本體同步設計、同步施工，而車輛段的屋頂就是上蓋物業的地基，兩者是結構上的整體，裡面存在很多技術和數據關聯性，所以市裡的意見是出於安全考慮，最好是給一家有實力的公司進行合併開發。」
陳市長說到這兒，笑容逐漸深了：「所以我們這一查資質呀，你們簡直就是最適合的公司！住宅，商業，道路，管網，你們都有過歷史項目，實力又雄厚！而且地震之後，全國軌道交通都在緊急升級人防與應急疏散標準，你們又是唯一一家具備『震後實測的地下空間抗震加固經驗』的公司，這個重任啊，非你們莫屬嘍！所以我們單獨把準備建設的三個車輛段全部抽出來交給你們開發，怎麼樣，願不願意為市里排憂解難？」
陳學兵也聽笑了。
還真是天時地利人和了。
地鐵項目是許多公司搶都搶不來的，因為這種項目有大決議背書，壞帳概率幾乎為零，還能直接用來提升銀行授信等級。
而且這種上蓋物業，屬於配套劃撥用地，通過定向協議價出讓供地，土地成本通常僅為同地段招拍掛地價的40%-50%，相當於用極低成本拿到地鐵口的住宅和商業用地，開發利潤可想而知。
這肥肉都餵到股安嘴邊了，哪能不做？ 「上蓋開發板塊大概有多大？」陳學兵直接問道。
「嗯……三個車輛段的上蓋規劃，總共有200萬平方左右的開發建面，不過要按照市裡的要求開發，配比為75%住宅15%商業10%教育配套。」
「土地出讓價呢？」
「我們按照最終審批的建面出讓，綜合單方成本大概在1500吧。」
：
陳學兵心裡快速算了一筆帳。
深圳的地鐵口住宅售價，就算在當前的低位環境下，至少也在10000-11000一平米。
明年的漲幅則會非常嚇人，漲到兩萬以上都有可能。
1500的土地成本，建安成本按高了算，2500-3000，如果在兩萬左右的價位出售，土地增值稅可能會比較高，但也超不過2000。
加上一些運營成本，6500-6800塊。
按照今年的行情已經是大賺，若按明年，至少兩倍利潤。
光150萬平建面的住宅，利潤便超過200億。 還有商業區。
當然，在深圳眼裡，利潤肯定沒有這麼誇張，頂多是30%-40%左右的利潤，比普通房建要高一倍，而且規劃中的10%教育配套是由他無償負責，還會抵消掉一部分利潤。
不過四萬億政策落地之後，深圳的想法肯定會改變了。
要達成這筆超高利潤的前提，是在今年年底四萬億落地之前把地拿下。
「這三個點，我們大概要投入多少錢？」陳學兵沉著問道。
「這個項目呢，征地拆遷由地鐵集團負責，其他都是給承包商，三個車輛段的總建築面積約為82萬㎡，合同總投資額是51億，利潤有多少，就看你們的管理水平，按照我們之前的統計，承建商至少有8個點的稅後利潤，你們要是管好，能做到10個點……地下已經不虧，關鍵是地上部分的利潤高啊。」
陳市長對項目頗有自信，一副報喜的架勢。
陳學兵卻點出關鍵：「這是bt項目吧，我們要墊資多久？幾年付清。」
陳市長笑了起來：「這是自然，否則我們也不需要找你了，竣工驗收合格後分5年等額本息回購，每半年支付一次，共10期付清。你放心，我們會給利息，利率按央行同期5年期以上貸款基準利率下浮10%執行。」
按照當前基準利率7.83%，下浮後約在7%。
：
這份利率，如果找銀行借，可能會虧一點，如果找平安融資，便完全能覆蓋利息了，利率上還能小賺。 陳學兵臉上不作喜色：「按照今年的貸款形勢，錢可不好借啊。」
陳市長卻一副看透一切的笑容：「哈哈，堂堂大陸首富要是都搞不定這點錢，那我可算看錯人了，你心裡恐怕在想地上物業的開發需要多少錢吧？放心，地上開發我們不催你，教育配套設施方面，塘朗、蛇口西兩個大型車輛段各配一所九年一貫制學校，橫崗車輛段配一所全日制小學移交教育局就可以，幼兒園我們就不要求了，周邊幾個居住區配套的幼兒園基本能覆蓋，差的我們統籌公開招標補建就行。」
蓋小學初中，操場食堂教學樓就能占很大地方，教室設施也是政府自己配，而幼兒園建築體量小、功能密集，廚衛、活動場地、消防專項要求多，單方建安成本比普通中小學高很多。
陳市長這一句話，至少能給他省一兩千萬。
陳學兵卻擺擺手：「我們做的是高端住宅，配套上是絕對不會省的，按照我們以往教育配套的建設標準，中小學一律按照省一級學校標準建設，普通教室、理化生實驗室、音體美功能室、圖書館、報告廳等專業空間還有塑膠操場、室內體育館、教職工宿舍、食堂，一個都不會少，還會配備校園安防系統，每個區一個幼兒園，同樣按照高標準建設，我們給業主的是最好的公立教育配套，希望市里也不要吝嗇優秀的師資力量。」
有教育設施配套要求的地塊，對別人是壓力，對他來說是潛力。
政府要他修學校，就配教師。
他把學校修好，才好跟政府提師資力量方面的要求，把學校的規格提高。
長此以往，「股安配套好學校」這塊招牌豎起來了，等學區房火起來，股安這塊牌子，在一二線城市至少要增值五百到一千塊每平方，股安對一些需要教育配套的城市來說也會獨具吸引力。
「好！」陳市長不由豎起大拇指：「我就說找你們沒錯.……」
他還待多夸幾句，陳學兵又是一擺手。
「陳市長，有個問題我說清楚。」 「嗯？」
陳學兵一副擔憂地神色道：「車輛段的和上蓋物業的地基是一整副鋼筋骨架，如果要等地下工程做完了再走地上的用地流程，後期就鑿開蓋板改結構，不僅多花一筆冤枉錢，工期也肯定拖，趕不上大運會的通車節點。」
這個項目昨天晚上他已經整體了解過，陳市長提出的三個車輛段分別對應 2、3、5號線，全部是2011年深圳大運會的配套交通工程，屬於省市兩級重點督辦項目，有剛性通車節點。
陳市長聞言點頭：「你的意思是？」
：
「我的意思是，審批的節奏要快。」陳學兵條理清晰道：「我們必須確保地上的開發是我們的，才好做前期建設，那就先讓地鐵項目總包方、國土局和我們簽三方框架協議，把核心條款和上蓋綜合地價鎖死，後續基準地價調不調、市場漲不漲，都不影響地上項目，土地出讓金我們也不掏現金，全額等額抵扣bt項目的回購款，走財政內部劃轉流程，也不給市里增加當期的財政壓力。」
陳市長皺了皺眉。
陳學兵這是想少墊一大半的錢啊。
200萬方，1500塊，可就是30億了。
不過轉念一想，陳學兵的說法也有道理。
買地的錢，只要進了財政，說不好就被劃到什麼地方去用了。
到了需要回購的時候，財政又籌錢結算。 看似都在政府財政打轉，花錢的和籌錢的可不一定是同一撥人。
這樣的提議擺到會上討論，有人不同意，也肯定有人會贊成。
陳市長思索了幾秒，道：「這個.……我可以幫你提一提，但是能不能通過，我不保證。」
陳學兵其實並不強求地價抵扣的事情，重點在於趕緊把購地協議給簽了。
這麼大塊地，還有邊建邊征地的過程，半年內完成全部土地移交不太可能，只要能把購地價格定下來，就算成了。
不過此時他把對方的猶豫看在眼裡，感覺地價抵扣或也可商議，立即又給對方補了顆定心丸：「我現在就可以安排人過來看圖紙，只要市里同意，施工這邊我們不需要等手續全齊，只要框架協議一簽，基礎工程我們就提前進場干，手續可以同步來補，大運會通車是重大任務，工期的責任我們可以擔著，絕不給市里拖後腿。另外，這三個車輛段我們打算按全國地鐵抗震加固示範工程來做，同步申報住建部的專項試點，審批順一點，項目早落地，深圳就能早拿一個全國性的民生樣板。」
這就是陳市長想要的標準答案。
保障工期，抗震示範工程。
可以說，市里找陳學兵，想要的就是這些。
：
而且，陳學兵似乎比市里想更多。 住建部專項試點，全國性民生樣板，這些詞，聽著真是極為誘人啊。
陳市長很快露出了笑容，一拍手，洪亮道：「好，你的想法，你的要求，我幫你上常委會去說！」
一旁的侯為貴感覺喉嚨有些乾澀，抬眼一看手錶，陳市長進來不過五分鐘。
五分鐘時間，陳學兵便和深圳談成了一樁如此大的項目，而且看似雙方各有所，皆大歡喜。
大手筆啊。
大魄力。
陳學兵若知道侯總此時的想法，只會付之一笑。
為了這五分鐘，他昨天看了一晚上資料，想了好幾個小時。
真正的功夫，從來都不在台上，而在台下。
這一拳打出去，帶著他二十年的經驗，所有的優勢盡數捏在手中，直擊深圳痛點。
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結束比較快，是因為秘書悄悄告訴他，辦公室里有一陣沒說話了。
等他回到辦公室，陳學兵與侯為貴分坐兩邊，表情平靜。
「兩位聊怎麼樣了？」陳市長笑著打破沉默。
陳學兵只是微微點頭。
而侯為貴又思忖了一陣，悠悠道：「陳總給我上了一課啊。」
他說著抬眼，看向陳學兵：「中國企業總靠低價傾銷，走不遠，但中興家大業大，幾萬張嘴等著吃飯，船頭不能說轉就轉，飯要一口一口吃，路要一步一步走，對吧？」
陳學兵也抬眼直視侯為貴，靜等下文。
侯為貴緩緩說道：「研發就按你說的，t-lt研發團隊，我們三個月內擴張到千人。」
「專利池的事，可以先搭框架，基站側的天線、組網算法專利，先放進池子裡交叉授權，對內互不收費。對外談高通，我們可以統一口徑、聯合應訴，但要不要徹底綁成一塊跟高通硬碰硬，看情況，不能把中興整個海外業務都拖進去。」
「手機業務，全線上崑崙系統不可能。」他語氣乾脆起來：「國內所有t制式機型，下半年起接入崑崙，晶片優先用展訊的方案，這部分移動給多少合約機訂單，我們就做多少。海外市場，可以用你們的p搭載ma和ma的基帶，先拿兩款入門智能機做試點，預裝崑崙系統，跑東南亞、非洲市場。賣動，我們擴產，賣不動，我們及時止損，你看如何？」
陳學兵臉上沒什麼意外的表情。 這幾個條件答應還是有些保守，換做以前，中興這麼大的國內盟友他肯定還要再爭取一下，拿到更大的支持。
但是現在，他的合作眼光已經不必再完全局限於國內了。
全球運營商，自有移動去爭取。
全球主流基站設備建設商里，第一梯隊的諾基亞西門子通信、愛立信，都是純粹的歐洲廠商，他都可以拉攏。
一梯隊裡還有一家法美合資的阿爾卡特朗訊是ma技術路線的核心推動者之一，只能排除在外。
：
二梯隊裡排第一的華為已經和他緊密合作。
剩下的加拿大北電，美國摩托羅拉，都有倒閉之象。
而中興，不過是在第二梯隊裡敬陪末座而已，技術前瞻能力也遠不如華為，自己更多是拉他們一把，讓他們上車。至於他們的t研發最終能做到什麼程度，手機業務能否從中華酷聯時代走到華米v時代，就看他們自己的造化。
本書首發 讀小說就上 TW 看書網，𝗌𝗁𝗎.𝗍𝗐超順暢 ,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
他起身，朝侯為貴伸出手。
「就按侯總說的來，中興只要積極投入t研發，展訊的研發成果就會對你們敞開。另外手機方面，既然中興還是堅持低價策略，展訊的晶片可以給中興入門款特供價，比我們之前的供應商價低十個點。」
他說的「入門款」，是指展訊現在手裡的am公版p版存貨。 展訊要升級換代了，基帶以後要集成點自研p的p，能力會比以前強不少，這個消息崑崙廠商們都清楚，所以最近拿貨量較少，中芯國際那邊又包著產線不停生產，庫存積壓便有點大了。
中興不想在智能機賽道進行高投入，這一波正好低價清掉公版庫存。
這個條件落入侯總耳朵里就很動聽。
「陳總年輕，卻有這般氣度，難。」侯為貴感慨了一句：「說句實在話，以前我覺你是做資本，賺快錢的，這兩年看下來，你是真想做實事。」
剛進來的陳市長哈哈大笑：「好事，好事啊！我就說你們倆湊一塊肯定能擦出火花，這樣，中午別走了，就在樓下食堂吃工作餐，我作陪，你們再對對合作細節，市里也給你們站台，要搞研發，搞生產，需要土地、人才政策，都好說。」
他聽到又要搞研發，又要造手機的，還以為兩家有什麼大刀闊斧的合作，要合資建廠、研究所什麼的，立馬先把話放出去。
深圳已經錯過了陳總的成長期，不能再錯過陳總的成熟期了。
侯為貴聞言有一絲尷尬。
中興只是試試水而已，這事真沒什麼合作細節好對的。
陳學兵笑了笑，看向陳市長，換了個話題：「領導，地鐵的事，說說吧？」
「哦！」陳市長一拍腦袋，走向自己的辦公桌拿出一疊文件遞給陳學兵，「深圳地鐵二期工程你知道吧？有五條線，其中5號線塘朗車輛段、2號線蛇口西車輛段、3號線橫崗車輛段，這三個都是二期規劃里的核心綜合基地，目前正在土建招標階段。」
： 陳學兵聽完，也沒展開手裡的資料，回想了一下，道：「車輛段，綜合基地，要做上蓋物業？」
所謂車輛段，就是地鐵的停車場和4店。
列車夜間歸宿的地方，還要承接列車的檢修保養功能，同時要配套物資倉庫、運營人員辦公樓之類的。
有些可以放到地下，有些在地上。
「看來你有了解。」陳市長點了點頭，「車輛段建設的本質是大型房建工程市政配套，我們打算在地上做一些住宅和商業的開發，還有一些地鐵車站周邊的市政道路恢復、地下過街通道、商圈連通空間、管網遷改配套等等零散工程。」
「你應該知道，車輛段的蓋板結構、轉換層、預留預埋必須和車輛段本體同步設計、同步施工，而車輛段的屋頂就是上蓋物業的地基，兩者是結構上的整體，裡面存在很多技術和數據關聯性，所以市裡的意見是出於安全考慮，最好是給一家有實力的公司進行合併開發。」
陳市長說到這兒，笑容逐漸深了：「所以我們這一查資質呀，你們簡直就是最適合的公司！住宅，商業，道路，管網，你們都有過歷史項目，實力又雄厚！而且地震之後，全國軌道交通都在緊急升級人防與應急疏散標準，你們又是唯一一家具備『震後實測的地下空間抗震加固經驗』的公司，這個重任啊，非你們莫屬嘍！所以我們單獨把準備建設的三個車輛段全部抽出來交給你們開發，怎麼樣，願不願意為市里排憂解難？」
陳學兵也聽笑了。
還真是天時地利人和了。
地鐵項目是許多公司搶都搶不來的，因為這種項目有大決議背書，壞帳概率幾乎為零，還能直接用來提升銀行授信等級。
而且這種上蓋物業，屬於配套劃撥用地，通過定向協議價出讓供地，土地成本通常僅為同地段招拍掛地價的40%-50%，相當於用極低成本拿到地鐵口的住宅和商業用地，開發利潤可想而知。
這肥肉都餵到股安嘴邊了，哪能不做？ 「上蓋開發板塊大概有多大？」陳學兵直接問道。
「嗯……三個車輛段的上蓋規劃，總共有200萬平方左右的開發建面，不過要按照市裡的要求開發，配比為75%住宅15%商業10%教育配套。」
「土地出讓價呢？」
「我們按照最終審批的建面出讓，綜合單方成本大概在1500吧。」
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陳學兵心裡快速算了一筆帳。
深圳的地鐵口住宅售價，就算在當前的低位環境下，至少也在10000-11000一平米。
明年的漲幅則會非常嚇人，漲到兩萬以上都有可能。
1500的土地成本，建安成本按高了算，2500-3000，如果在兩萬左右的價位出售，土地增值稅可能會比較高，但也超不過2000。
加上一些運營成本，6500-6800塊。
按照今年的行情已經是大賺，若按明年，至少兩倍利潤。
光150萬平建面的住宅，利潤便超過200億。 還有商業區。
當然，在深圳眼裡，利潤肯定沒有這麼誇張，頂多是30%-40%左右的利潤，比普通房建要高一倍，而且規劃中的10%教育配套是由他無償負責，還會抵消掉一部分利潤。
不過四萬億政策落地之後，深圳的想法肯定會改變了。
要達成這筆超高利潤的前提，是在今年年底四萬億落地之前把地拿下。
「這三個點，我們大概要投入多少錢？」陳學兵沉著問道。
「這個項目呢，征地拆遷由地鐵集團負責，其他都是給承包商，三個車輛段的總建築面積約為82萬㎡，合同總投資額是51億，利潤有多少，就看你們的管理水平，按照我們之前的統計，承建商至少有8個點的稅後利潤，你們要是管好，能做到10個點……地下已經不虧，關鍵是地上部分的利潤高啊。」
陳市長對項目頗有自信，一副報喜的架勢。
陳學兵卻點出關鍵：「這是bt項目吧，我們要墊資多久？幾年付清。」
陳市長笑了起來：「這是自然，否則我們也不需要找你了，竣工驗收合格後分5年等額本息回購，每半年支付一次，共10期付清。你放心，我們會給利息，利率按央行同期5年期以上貸款基準利率下浮10%執行。」
按照當前基準利率7.83%，下浮後約在7%。
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這份利率，如果找銀行借，可能會虧一點，如果找平安融資，便完全能覆蓋利息了，利率上還能小賺。 陳學兵臉上不作喜色：「按照今年的貸款形勢，錢可不好借啊。」
陳市長卻一副看透一切的笑容：「哈哈，堂堂大陸首富要是都搞不定這點錢，那我可算看錯人了，你心裡恐怕在想地上物業的開發需要多少錢吧？放心，地上開發我們不催你，教育配套設施方面，塘朗、蛇口西兩個大型車輛段各配一所九年一貫制學校，橫崗車輛段配一所全日制小學移交教育局就可以，幼兒園我們就不要求了，周邊幾個居住區配套的幼兒園基本能覆蓋，差的我們統籌公開招標補建就行。」
蓋小學初中，操場食堂教學樓就能占很大地方，教室設施也是政府自己配，而幼兒園建築體量小、功能密集，廚衛、活動場地、消防專項要求多，單方建安成本比普通中小學高很多。
陳市長這一句話，至少能給他省一兩千萬。
陳學兵卻擺擺手：「我們做的是高端住宅，配套上是絕對不會省的，按照我們以往教育配套的建設標準，中小學一律按照省一級學校標準建設，普通教室、理化生實驗室、音體美功能室、圖書館、報告廳等專業空間還有塑膠操場、室內體育館、教職工宿舍、食堂，一個都不會少，還會配備校園安防系統，每個區一個幼兒園，同樣按照高標準建設，我們給業主的是最好的公立教育配套，希望市里也不要吝嗇優秀的師資力量。」
有教育設施配套要求的地塊，對別人是壓力，對他來說是潛力。
政府要他修學校，就配教師。
他把學校修好，才好跟政府提師資力量方面的要求，把學校的規格提高。
長此以往，「股安配套好學校」這塊招牌豎起來了，等學區房火起來，股安這塊牌子，在一二線城市至少要增值五百到一千塊每平方，股安對一些需要教育配套的城市來說也會獨具吸引力。
「好！」陳市長不由豎起大拇指：「我就說找你們沒錯.……」
他還待多夸幾句，陳學兵又是一擺手。
「陳市長，有個問題我說清楚。」 「嗯？」
陳學兵一副擔憂地神色道：「車輛段的和上蓋物業的地基是一整副鋼筋骨架，如果要等地下工程做完了再走地上的用地流程，後期就鑿開蓋板改結構，不僅多花一筆冤枉錢，工期也肯定拖，趕不上大運會的通車節點。」
這個項目昨天晚上他已經整體了解過，陳市長提出的三個車輛段分別對應 2、3、5號線，全部是2011年深圳大運會的配套交通工程，屬於省市兩級重點督辦項目，有剛性通車節點。
陳市長聞言點頭：「你的意思是？」
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「我的意思是，審批的節奏要快。」陳學兵條理清晰道：「我們必須確保地上的開發是我們的，才好做前期建設，那就先讓地鐵項目總包方、國土局和我們簽三方框架協議，把核心條款和上蓋綜合地價鎖死，後續基準地價調不調、市場漲不漲，都不影響地上項目，土地出讓金我們也不掏現金，全額等額抵扣bt項目的回購款，走財政內部劃轉流程，也不給市里增加當期的財政壓力。」
陳市長皺了皺眉。
陳學兵這是想少墊一大半的錢啊。
200萬方，1500塊，可就是30億了。
不過轉念一想，陳學兵的說法也有道理。
買地的錢，只要進了財政，說不好就被劃到什麼地方去用了。
到了需要回購的時候，財政又籌錢結算。 看似都在政府財政打轉，花錢的和籌錢的可不一定是同一撥人。
這樣的提議擺到會上討論，有人不同意，也肯定有人會贊成。
陳市長思索了幾秒，道：「這個.……我可以幫你提一提，但是能不能通過，我不保證。」
陳學兵其實並不強求地價抵扣的事情，重點在於趕緊把購地協議給簽了。
這麼大塊地，還有邊建邊征地的過程，半年內完成全部土地移交不太可能，只要能把購地價格定下來，就算成了。
不過此時他把對方的猶豫看在眼裡，感覺地價抵扣或也可商議，立即又給對方補了顆定心丸：「我現在就可以安排人過來看圖紙，只要市里同意，施工這邊我們不需要等手續全齊，只要框架協議一簽，基礎工程我們就提前進場干，手續可以同步來補，大運會通車是重大任務，工期的責任我們可以擔著，絕不給市里拖後腿。另外，這三個車輛段我們打算按全國地鐵抗震加固示範工程來做，同步申報住建部的專項試點，審批順一點，項目早落地，深圳就能早拿一個全國性的民生樣板。」
這就是陳市長想要的標準答案。
保障工期，抗震示範工程。
可以說，市里找陳學兵，想要的就是這些。
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而且，陳學兵似乎比市里想更多。 住建部專項試點，全國性民生樣板，這些詞，聽著真是極為誘人啊。
陳市長很快露出了笑容，一拍手，洪亮道：「好，你的想法，你的要求，我幫你上常委會去說！」
一旁的侯為貴感覺喉嚨有些乾澀，抬眼一看手錶，陳市長進來不過五分鐘。
五分鐘時間，陳學兵便和深圳談成了一樁如此大的項目，而且看似雙方各有所，皆大歡喜。
大手筆啊。
大魄力。
陳學兵若知道侯總此時的想法，只會付之一笑。
為了這五分鐘，他昨天看了一晚上資料，想了好幾個小時。
真正的功夫，從來都不在台上，而在台下。
這一拳打出去，帶著他二十年的經驗，所有的優勢盡數捏在手中，直擊深圳痛點。
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